交叉滾子軸承的密封主要是為了防止灰塵嗎

　　交叉滾子軸承的密封是為了可以防止灰塵、水分管理及其他雜質進入軸承，并組織進行軸承內潤滑劑的流失。軸承的密封處理方法存在很多，通常可通過歸納成兩大類，即接觸式密封和非接觸式密封。這種密封件的密封件與軸接觸。軸轉動時，密封與軸之間存在摩擦磨損，軸速較高時不宜采用軸速。

　　毛氈圈密封：將矩形進行截面選擇毛氈圈安裝在一個軸承端蓋的梯形槽內，利用傳統毛氈圈與軸接觸起密封系統作用。密封環密封。密封圈由耐油橡膠、皮革或塑料制成。采用螺旋彈簧將密封唇帶固定在軸上，密封效果好。適用于軸周向速度小于7m/s，工作溫度為-40ー100°c的紙質或油質軸承。

　　非接觸式密封：這類系統密封可以利用工作間隙（或加甩油環）密封，轉動件與固定件不接觸，故允許軸有很高的轉速。縫隙密封。軸承端蓋與軸之間有一個小的徑向間隙以獲得密封。間隙越小，軸向寬度越長，密封效果越好。

　　迷宮式密封：在軸承端蓋和固定于軸上轉動件間制出曲路間隙而獲得一個密封，有徑向進行迷宮式和軸向通過迷宮式兩種。擋油環密封。保油環與軸承座孔之間有小的徑向間隙，從保油環伸出的軸承座孔端面約為1~2mm。工作時，保油環隨軸轉動，保油環上的油和雜物被離心力拋出，起到密封作用。

　　甩油密封：油潤滑時，在軸上開出各種溝槽或裝入學生一個環，都可以把欲向外不斷流失的油甩開，再經過中國軸承端蓋的集油腔及與軸承腔相通的油孔流回。或者在緊貼我國軸承處裝一甩油環，在軸上車有螺旋式送油槽，可有效措施防止油外流。